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驾驶适应性检测系统  

      驾驶适应性检测系统,是应用现代电子信息及光机电一体化技术,检测机动车驾驶员心理、生理方面是否符合机动车驾驶员身体条件要求的综合系统。主要设备包括:速度估计测试仪、复杂反应测试仪、深视力测试仪、心理综合测试仪、夜视力测试仪、动视力测试仪、听力检测仪、色盲检测仪等。
      驾驶适性是职业适性的一种,是指驾驶员安全、有效地驾驶汽车所必须具备的生理、心理素质的最低特征,其评测主要是采用心理学、医学和计算机检测手段,通过建立驾驶员适应性检测设备系统,来检测和评价驾驶员所具备的完成驾驶工作的素质和能力,主要用于对驾驶员生理、心理素质的检测。
      本系统可以有效的筛检出占我国驾驶员队伍8-10%的事故倾性驾驶员,通过一整套的检测系统对驾驶员进行适应性诊断,对不合格者,主要予以个人心理、生理缺陷诊断,并给予驾驶建议。对90%以上的驾驶员来说,驾驶适性检测可以使其了解自身的心理和生理素质,便于其针对地进行心理训练,以配合技术训练,从而提高驾驶员训练质量,保证行车安全。
      驾驶适性检测整套系统包括硬件设备和软件设备两大部分,硬件部分主要是各项生理和心理检测设备,软件部分则主要是计算机管理和分析诊断系统。驾驶适性检测系统软件主要分为以下四各部分:驾驶适性检测数据管理系统、驾驶适性检测信息统计系统、合格证制作系统、检测仪器接口软件。
 
     主要检测设备:
 1. 速度估计测试仪LJ9101-B
  概述:
     速度估计是一种运动知觉,是指人们对物体运动速度感知的判断能力。它能表征各个人之间心理素质的差异。速度估计检测仪就是这种心理特征检测仪。用于检测人们感知运动物体的速度,并做出准确判断的能力,在心理学研究中有广泛的应用。对机动车驾驶来说,能不能正确估计来往车辆、行人移动的速度并及时改变自己的驾驶行为,对保障安全行驶、避免发生事故有重要意义。因此,速度估计检测仪被广泛用来检测驾驶人员,是驾驶适性检测系统的重要组成设备。
  功能特点:
   (1)有输出检测结果功能。
   (2)能本地显示测试结果。
   (3)通过与上位机软件的配合可以自动地对数据进行处理。
   (4)测试结果准确性高;测试方法简单、时间短。
   (5)在测试值方面各人的差异较大,易于看出结果;测试结果易于整理。
 

 2. 复杂反应测试仪 LJ9102-B
  概述:
     驾驶员在实际驾驶过程中,往往会遇到各种各样的复杂情况,复杂反应判断测试仪就是用于检测驾驶员对复杂情况的反应及判断能力的仪器,它是检测驾驶员心理素质的仪器之一。驾驶员在实际驾驶过程中,往往会遇到各种各样的复杂情况,复杂反应判断测试仪就是用于检测驾驶员对复杂情况的反应及判断能力的仪器,它是检测驾驶员心理素质的仪器之一。
 功能特点:
(1)具有本地显示测试结果的功能。测试完毕,测试结果皆显示在显示器上。
(2)具有通信功能。本检测仪具有RS-232通信接口,波特率为2400位/秒,每次发送60个字节,数据帧格式为:1位起始位+8位数据位+1位停止位。
(3)具有两种工作方式(手动/自动)。自动测试次数为16次,手动测试由测试者决定测试的次数,但是最多不能超过16次,超出的次数结果不保存。
(4)配合计算机程序可以对数据进行自动处理。
 
 3. 深视力LJ9204-B
  概述:
     深视力测试仪用于检测被试者辨别物体深度运动的感知能力,是视觉功能的主要指标之一。深视力测试仪是采用目前国内外通用的三杆法,在直立的三杆中,两侧的两根杆固定在一直线上,中间的一根杆可前后匀速移动,让被视者在距主机内两固定杆正前方2.5米处坐下,由托架稳定住下额,双眼通过观察窗注视移动杆,当中间一根杆运动到与其它两根杆成一直线时,立即按住遥控器开关或应答键,录入测试结果,即完成一次检测。在驾驶适性检测中,一般规定每人连续检测三次为一次检测循环,根据平均误差值来判断被试者辨别物体深度运动的能力。
 

 4. 心理综合测试仪LJ9305-B
  概述:
      驾驶适性是职业适性的一种,是指驾驶员安全、有效地驾驶汽车所必须具备的生理、心理素质的最低特征,其测评主要是采用心理学、医学和计算机检测手段,通过建立驾驶员适应性检测设备系统,来检测和评价驾驶员所具备的完成驾驶工作的素质和能力,主要用于对驾驶员生理、心理素质的检测。
  功能特点:
      具有六项心理测试功能:
      (1)速度估计测试
      (2)复杂反应判断测试
      (3)操纵机能测试
      (4)危险感受性测试
      (5)人格特征测试
      (6)安全意识测试

 
 5. 夜视力测试仪 LJ9306-B
      人眼在光线发生明暗变化时有较长一段的视觉适应时间,即视力由弱到强的过程,这就是夜视力。驾驶员在夜间会车时,若视力在短时间内不能迅速恢复,就直接影响到对交通信息的识别。
这项检测是驾驶员在光适应之后,进入黑暗条件,再在有效时间内对当前信息进行识别,根据识别时间长短评判驾驶员的夜视力水平。
     功能特点:
     可进行常视力测试
     可进行矫正视力测试
     夜态状态下视力测试
 
 6. 动视力测试仪LJ9307-B
      检测驾驶员与观察物之间存在相对运动时,驾驶员对动态物体的视觉分辨力,它也能同时进行静态视力和动态视力检测。驾驶员在驾驶过程中真正有效的是动态视力。
     功能特点:
     可进行常视力测试
     可进行矫正视力测试
     动态状态下视力测试
 
 7. 听力检测仪 LJ9409-B
      LJ9409听力检测仪是属于“筛选用I型”的气导听力检测仪。
     (1)该仪器参考日本工业标准JIS 1201—1982的筛选用I 型规格,具有一定的可靠性。
     (2)在筛选检查方面可以进行1000HZ,30dB和4000HZ,40dB的六个频段及从0dB—70dB的十五个分贝值进行域值检查。
     (3)设有环境噪音检测器,可以检测噪音是否达到筛选检查的可靠性。
     (4)气导受话器内有遮音盖,在非专用听力检测室亦可进行筛选检查。
     (5)LJ9409可同时进行5人的筛选检查。
     (6)本机设有RS—232C/标准接口,可以和计算机直接通讯,采集检测结果,并且可以通过计算机直接控制该仪器的操作。
 
 8、色盲检测仪LJ9510—B
      驾驶时需要对不同颜色的交通信号作出反应,因此驾驶员必须具备正确的颜色分辨能力。
      此检测仪可通过对视野内不同颜色的色质和明度的手动调节值,对驾驶员颜色辨别能力进行评判。其特点是:可对色盲程度进行定量和定性评价,准确度高,漏判率低,操作方便。
 
 国家标准
  由三联负责起草研究制定的《机动车驾驶身体条件及其测评要求》国家标准:GB 1843-2001
            
自行研制开发LDADS系统软件(网络版)
系统功能
数据录入              数据库创建
数据修改              数据库维护
测试自动接口        统计
查询                    打印
诊断建议
系统特点
系统硬件设备符合国标GB18463的要求;
系统检测指标体系采用国际测评指标;
灵活性强,既有地面固定型,也有车载流动型;
综合性强,可检测包括国标在内的18个检测项目;
自动化程度高,由检测仪器自动检测,计算机统一自动处理;
功能完备,系统能够完成从驾驶员登记、检测、出结果一整套工作。
 
 
 

 
 
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